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      彩色瀝青施工

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      彩色瀝青混凝土路面瀝青路面的種類有哪些?

      彩色瀝青混凝土路面瀝青路面的種類有哪些?

      發布日期:2022-10-11 作者:畢節彩色瀝青混凝土路面 點擊:

          畢節彩色瀝青混凝土路面是一種新興的道路路面,因其性能和外觀上的優勢受到越來越多的重視和關注,并在我國的很多城市得到應用。彩色瀝青施工是一種建筑路面的材料,在進行排水降噪的路面上,也是具有相當的排水性路面的特點,這種是對城市環境有一定的美化作用,主要是用在交通的標志,人行道,公園,停車場等風景景觀。那瀝青施工的施工流程是怎樣的呢?


      畢節彩色瀝青混凝土路面


          瀝青路面的種類有哪些?


          瀝青表處治路面:是指用瀝青和集科3按層鋪法或樣和法鋪筑而成的厚度不超過3cm的瀝青路面。瀝青表處治的厚度一般為1.5-3cm。層鋪法可分為單層、雙層、三層。單層表處治的厚度一般為1.5-2.5cm,三層處表治厚度為2.5-3cm。瀝青表處治適用于三級、四級公路的面層和舊瀝青面層上加鋪罩面層或抗滑層、磨耗層等。


          瀝青貫入式路面:指用瀝青貫入式碎(礫)石做面層的路面。瀝青貫入式路面的厚度一般為4-5cm。當瀝青貫入式的上部加鋪拌和的瀝青混合料時,也稱為上拌下貫,此時拌和層的厚度宜為3-4cm,其總厚度為7-10cm。瀝青貫入式碎石路面適用于二級及二級以下公路的瀝青面層。


          瀝青碎石路面:是指用瀝青碎石作為面層的路面。瀝青碎石的配合比設計應根據實踐經驗和馬歇爾實驗結果,并通過施工前的試拌和試鋪確定。瀝青碎石有時也用作聯結層。


          瀝青混凝土路面:是指用瀝青混凝土工作面層的路面。其面層可有單層、雙層或三層混凝土混合料組成,各層混合料的組成設計應根據其厚度和層位、氣溫和降雨等氣候條件、交通量和交通組成等因素確定,以滿足對瀝青面層使用功能的要求。瀝青混凝土通常用作高等級公路的面層。


          乳化瀝青碎石混合料:適用于三、四級公路的瀝青面層和二級公路養護罩面以及各級公路的調平層。國外也用作柔性基層。


          瀝青瑪蹄脂碎石路面:指用瀝青瑪蹄脂碎石混合料作面層或抗滑層的路面。瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡稱SMA)是以間斷級配為骨架,用改性瀝青、礦粉及木質纖維素組成的瀝青瑪蹄脂結合料,經拌和攤鋪、壓實而形成的一種構造深度較大的抗滑面層。他具有抗滑耐磨、空隙小、抗疲勞耐高溫抗車轍、低溫抗開裂的優點,是一種全面提高密級配瀝青混凝土使用質量的新結構,適用于高速公路、一級公路和其他重要公路的表面層。


          升級配瀝青磨耗層(簡稱DGFC):是利用大空隙率的瀝青混合料鋪筑而成的瀝青磨耗層,升級配瀝青磨耗層骨架空隙結構型,其礦料級配間斷升級配,它的空隙率較大,一般為20%左右。這種路面能迅速從內部排走路表雨水,具有抗滑、抗車轍及降低噪聲功能。升級配瀝青磨耗層一般用于高等級公路的表面層。


          水泥混凝土路面:優點,具有板體性,強度高,穩定性好,對基層強度幾乎無依賴,由于路面成灰色,有利于夜間行車,還能適應履帶式車輛的行駛。經常性的維修和養護工作量小,使用壽命為20-30年。缺點,由于水泥具有水硬性,混凝土強度形成需要一定的時間,一般完工后需28天才能開放交通,因路面有接縫,行車時有跳車振動,并且噪聲較大,一旦路面損壞,維修時路面不易開挖,一次性投資較大。


      本文網址:http://www.101webdirectory.com/news/748.html

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